郑和下西洋最远到达
很多人都好奇郑和下西洋最远到了哪里，这也是史学界争论的一个很大的问题，有人说郑和可能到达过澳大利亚、甚至是美洲。这样发现新大陆的人就从欧洲人变成了亚洲人。但是这也大多都是猜测，并没有真实的依据。
郑和黑线画
但是根据史书上记载的应该就是非洲的东海岸了，根据《明实录》中的记载，郑和曾经到了一些非洲的国家。太仓刘家港天妃宫石刻“通番事迹碑”及长乐南山三峰塔石刻“天妃应灵之记”都有记载相应的内容。根据考古发现，在非洲的东海岸的索马里、肯尼亚、坦桑尼亚等地都发现了中国瓷器，而且这些瓷器都是十四、十五世纪的瓷器。这些发现能够证明，中国的瓷器曾经流传到这里过，而最有可能将这些瓷器带到这么远的地方的人，就是郑和。
关于郑和到达澳大利亚或者美洲，也有学者给出了相应的证据。据考证在澳大利亚的达尔文港曾出土过一尊中国寿星石像，根据《郑和航海图》分析，上面苏门答腊岛相连的地方绘有一大片的海岸线很长的无名岛屿，经过有关专家的考证分析，这些岛屿就是澳洲大陆。
而对于郑和早于哥伦布发现美洲的观点，这个观点存在很大的争议，其中猜测的成分非常重，在美洲一带发现的沉船也不能断定是中国的沉船，这些方面的观点都需要进一步的证明。但无论郑和到过哪里，他都是中国航海史上最伟大的人物之一。
郑和宝船
郑和宝船是郑和下西洋的船队中最大的海船，也是郑和船队的主力，它在郑和船队中的地位相当于是现代海军中旗舰或者是主力舰。当然还有一种说法是，郑和宝船就是郑和船队的总称，郑和下西洋的船队都叫做郑和宝船。
郑和宝船
而且之所以称之为郑和宝船也是有来历的，这艘宝船是郑和船队的主体，乘坐的都是船队的指挥人员和出使团队的人员，以及外国使节什么的。许多珍奇的宝物也都是在艘船上，许多国外进攻的贡品、真品也都在这艘船上，所以叫它宝船还有一个意思就是“运宝之船”。
郑和宝船的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。二千料船的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。
船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成好几个不同的个小舱，多的有二十八舱之数，少的也有二十三舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。
每个中国人想到郑和下西洋，脑袋中就有一副宝船乘风破浪在大海中踽踽独行的画面，想必这艘船就是郑和宝船了吧。郑和宝船的意义除了是中国航海史上的奇迹之外，还让无数的中国人对于冒险有了更多了解。
郑和下西洋时间
郑和第一次下西洋是在永乐三年，也就是公元1405年的时候，朱棣命郑和带领士兵两万八千多人。郑和的船队有长四十四丈、宽十八丈的大船六十二艘，浩浩汤汤一队人行船出使海外。郑和从福建的五虎门出发，十一个月之后，郑和一行人在爪哇国的三宝垄登陆。
郑和画像
当时爪洼国正在内战，还误杀了郑和的士兵一百四十多人，西爪哇王还赔了六万两的黄金。之后郑和又到了苏门答腊、满剌加、锡兰等国家。公元1407年，郑和回国，但是十几天之后郑和又再一次下西洋了，这一次郑和除了之前到的这些国家之外，还到了暹罗等国家。公元1409年的时候，郑和再次回国并且又再次出发，这次郑和到访了越南、马来西亚、印度等国。在这次的出海中还迎回了释迦牟尼的佛牙，相传释迦摩尼火化之后只有牙齿毫无破损，这个就是佛牙舍利了。
之后郑和又数次下西洋，分别在公元1413年、公元1417年和公元1421年，三次下西洋。到了第三次的时候，永乐皇帝已经死了，明仁宗朱高炽登基，他以国库空虚为由，暂停了航海的活动，这一停就停了十年。
到了公元1431年的时候，郑和第七次下西洋，从龙江关，也就是今天的南京一带出发。但是在返航的时候，郑和因为过度劳累而病死在了印度西海岸，这一年是公元1433年。所以郑和下西洋的时间从1405年算起，到1433年郑和死的时候结束，一共是二十八年的时间。
郑和下西洋的路线
郑和，作为我国第一位开拓航海领域之人，为我国的发展做出了重大的贡献。众所周知，郑和下西洋并不是一次终结的，而是在探索中寻找经验，总体来说，郑和在其一生中曾经七度展开航海领域的探索，那么在这么多次探险中，郑和下西洋的路线都是怎么样的呢？郑和下西洋的路线中都有路经过哪些国家？在下西洋的过程中郑和都有给明朝带来哪些历史性的转变？
郑和下西洋
按照郑和下西洋的次数来划分，郑和下西洋的路线具体如下：
第一次、第二次郑和下西洋，路线基本上是一致的，都是从江苏太仓的刘家港出发。第一次出发是沿着南方一路往下，在福建省逗留过一段时间后，穿越台湾和南海，最终到达了占城。在第一次的下西洋过程中，郑和率队还是处于一个探索阶段，而且第一次行程中出现发生了一些战争，经过郑和的处理后与八歇国缔结了良好的关系。第二郑和出发路线同第一次，路经了占城之后到达古里。
第三次郑和下西洋，同样从太仓刘家港出发，这次的航线比第一、二次都要长远一些，并且拜访的国家也相对较多。在这次拜访中郑和同样历经了战争，锡兰山国王亚烈苦奈儿有心刁难，在一场苦战之后，活捉了苦奈儿带回了明朝，在永乐帝的恩赦之下，遣送苦奈儿回国，展示了大明国的风采。
第四次到第七次郑和下西洋，每次的路程相对于前三次。航线要拉的更远一些，开始了东非、西亚地区的航海旅程，可以说又开辟了一个新的行程。
郑和下西洋规模
公元1405年，郑和在明成祖朱棣的示意下，开始西洋之旅。通过史料记载得知，自1405年到1433年，郑和共七下西洋。为了增强民族自豪感，郑和下西洋规模非常庞大。根据史料记载，郑和下西洋规模共由两部分组成，一是船只总数，二是船员人数。关于郑和七下西洋的人数，史料上有过四次明确记载。
郑和下西洋
明朝初年，郑和每一次下西洋，都会带着27000多人，其中包括5个卫的明朝军队。那么5个卫的军队是什么概念呢？明朝军队规定，每个卫共由5000到5500人组成，由此可见，郑和下西洋规模约2万7千人以上。除此之外，跟随郑和下西洋的还有200艘船只。郑和有过七下西洋的经历，船只最多时，竟然高达240多艘。在记载郑和下西洋的史书中都有提到：“郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多、海员最多、时间最久的海上航行。”
值得一提的是，郑和下西洋要比欧洲早半个多世纪。根据《明史》记载，郑和下西洋时，共打造了63艘航海船，最大的一艘航海船，高61.6米，长151.18米，是当时世界上最大的航海船。为了启动这艘大船，需要两百多人共同努力。《明史・兵志》中写到，每一艘航海船可容纳上千人。为了体现明朝国力，统治者明成祖朱棣十分重视郑和下西洋规模。据记载，明朝永乐期间，郑和下一次西洋就要花费600万两白银，这还不包括船只的维修费用。
郑和下西洋途经国家
提及中国明朝，很多人觉得这是一个并不起眼的朝代，但任何一个时代都有它重要的影响力，明朝的影响力便体现在航海事业上，在哥伦布发现新大陆一百年前，明朝就出现了郑和七下西洋的伟大壮举，郑和的航海事迹大大提升了中国在国际上的影响力。那么郑和下西洋途经国家都有哪些呢，郑和所到国家，是否都按照理想状态与其建立了良好的外交友谊呢？
郑和下西洋
历史上，郑和曾经七次下西洋进行航海探索，虽然郑和的航海行程起点基本一致，但每一次旅程的路线并不相同，所途径的国家也并不相同。依照航海路线不同进行区分，郑和航海旅行都途径了哪些国家呢？
第一次旅行，从南京龙江港出发，到达了太仓等地。第二次旅行，到达了文莱、泰国、柬埔寨、印度等国家。第三次旅行，从刘家港出发，到达越南、马来西亚、印度等地，回国途中访锡兰山。第四次旅行，绕过阿拉伯半岛，首次到达了东非麻林迪等地。第五次旅行，途经泉州，到占城、爪哇，最远到达东非木骨都束、卜喇哇、麻林等国家。第六次旅行，首次到达了孟加拉等地。第七次旅行，在到达印度西海岸之时，郑和因病去世。
郑和航海所途径的国家，并非每次都受到对方的友情款待，其中也遭到来自个别国家的恶意攻击，但总体来说，郑和航海旅行基本上达成了永乐帝所期望的外交目标，与大部分国家建立了良好的外交友谊。
郑和下西洋的意义
郑和是中国历史上最伟大的航海家，他在十五世纪就开始第一次航海的壮举，在全世界范围内都非常的罕见。有很多相关的专家认为，是郑和航海揭开了世界大航海时代的序幕，所以说郑和下西洋对时代的影响，是具有突出意义的。
郑和塑像
郑和下西洋促使了世界性大航海时代的到来，而且改变东西方之间交流的交通方式。促进了各国之间的交流，且打破了各个大洲和及国家之间相对封闭的状态，这个对人类历史的发展有着重要的意义，产生了深远的影响。而且郑和这样带着几万人一同出海，动辄几十上百艘的船只，这样的举动，对西方很多冒险家都有非常大的刺激作用，这也加速他们对于“东方”寸土寸金的地方的向往，促进了世界经济的繁荣。
而且郑和下西洋传达的是朱棣的指令，朱棣的意思就是要世界和平，不要以多欺少，这也对建立和谐的国际秩序做了一个很好的尝试。郑和还把中国政治哲学中的“仁”的思想带到了他所到达的地方，对中华文化的传播也做出了重要的贡献。
另外郑和所带的中国特有的产品，陶瓷、丝绸、香料等都为各国人民所喜爱，这也彰显了贸易的重要性，对中国和外国的贸易活动也产生了非常深远的思想。当然，郑和下西洋除了带去了东西，也带来了许多东西。许多数学、物理、化学、天文方面的教材也都是这个时候传入的，对中国的科学发展也有重要的意义。
